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二手车交易频率太低了。二手车一般是5-8年才会有交易，哪怕假设未来交易频率提升，那也需要3-5年。现在瓜子也想办法提升交易频率，做了新车和养车，开车每年都会去养车2-3次，这个可能会有提升。从市场营销来看，交易低很难一直解决。毛豆新车除了部分门店与二手车开在一起，后端金融和前端流量都是复用的。新车是流量漏斗，之前是串联的，现在是并行的。新车市场打折比价多，促销多也会做新车，二手车可以看新车也能看，反正低频就尽量提高转化率。

整体来看，分析人士表示，消费升级是未来食品饮料行业最重要的加速器，将持续打开食品饮料企业的增长空间，尤其看好高端消费品未来的市场以及三四线城市消费升级带来的增量机会。作为非周期行业，食品饮料行业的防御属性较强，叠加此前的大幅回调，板块已重新具备了一定的安全边际和投资价值。

斯诺登的职责是协助联结国安局与中情局两者的系统架构。因为他是局里唯一了解中情局系统架构的人，他偶尔也会被派去美国大使馆支援。他的工作是设法让这些机构共享情报信息，这在过去是不可能做到的。转折点是一场关于中国的研讨会。当时，这个研讨会由国防情报局联合反情报训练学院资助，国防情报局是国防部下辖负责收集外国军事情报的单位。所有情报机构（国安局、中情局、联邦调查局和军方）都派人参加，这些专家的报告重点是中国情报组织如何锁定美国情报体系，而美国又是如何做出反制。

2幕后之人究竟是谁？侦探君只能说，大佬们的“误会”，是真的很费钱。截至目前，第一信用已经停牌超过8个月，停牌前股价为0.108港元/股，可以说是仙股中的仙股了。数亿港元的“误会”真相究竟是什么呢？就冼国林指控的“邓清河意图通过吴金龙控制第一信用”，吴金龙强调自己投资第一信用一事不涉及到邓清河，邓清河只是在投资第一信用一事中给了一些建议。

李俊进一步表示，好比今年市场跑得最好的一个是消费，一个是科技，去年年中我写过一篇文章，大概内容是中国和美国走到目前这个阶段，对中国来说最主要的就是以空间换时间，换来了时间做科技创新，空间就在于我们的战略纵深，综合的战略综合在于综合消费，我这个认知和市场主流认知是不是一致，我当时不敢判断，这是一个大胆的假设，根据市场具体的情形进行小心的求证，这个意义上来看，他个人并不觉得行业或者主题轮动，切换有什么切实可行的规律，如果非得有，目前哪一个资产，哪一个行业，哪一个主题更有性价比，这个市场环境下更容易获得投资者的认可或者接受。

中国市场不像美国市场有Carfax这样成熟的第三方报告，加之4S店的完整保养记录覆盖率很低。使得车检是必要能力。车检主要是车检师 + IT系统和机制，这两个早些年确实是壁垒，但现在不是。瓜子入场后收割主要战果，靠砸钱和挖人就解决了。后来瓜子起量以后转型做保卖业务，靠规模做好了选品和定价。为什么瓜子做得好？因为瓜子过去一年的交易量大，与车况、时间段（比如品牌出新款型）、地域（一线城市是二手车流出地，供给更多）都有关。为什么选品很重要？第一保持高周转率。瓜子严选的毛利是13%，美国还有一家零售公司毛利是13%，但是卖货不挣钱全靠会员费赚钱，叫Costco。严选店卖周转率高的车，包括中低端的日式、欧美车，大概占全体商品的10-20%范围的，据称瓜子的周转天数是15~20+天，对比小B是45天，美国的Carmax是57天。第二，完全按照车检流程走成本非常高，它是个风险、收益的平衡。做选品就是宁可错杀少卖点生意，也别漏报最后被投诉曝光了捅娄子。（瓜子被报道卖调表车的也不在少。）