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此外，为完善市场优胜劣汰功能、遏制炒壳炒差不良风气，创业板还于2012年发布《关于完善创业板退市制度的方案》并相应修订上市规则，进一步完善了退市制度体系：一是增加“连续受到交易所公开谴责”和“股票成交价格连续低于面值”两个退市标准。二是改进退市风险警示，并缩短资不抵债公司、成交量过低公司的退市时间，落实“快速退市”理念。三是严格恢复上市的审核标准。四是建立“退市整理期”制度。

第二，普惠金融机构自身的可持续发展，我认为要建立在服务、风险和盈利三者关系的逻辑要把它理顺。浙江农信这些年，在全国农信风险偏高的情况下，浙江农信的风险控制得比较好，我们就是把服务提在最前面，服务为先，风险为基，牢牢地把控风险，盈利是自然而然的事儿，金融机构在做普惠金融的时候，一定要把服务放在最前面，按照服务、风险、盈利三者逻辑解决好金融机构自身的可持续发展。

财联社（长沙，记者 李拥军）讯，中联重科今日以6.12元收盘，涨2.17%。此前一个交易日收盘后，中联重科宣布将把今年二季度回购的占公司总股本的4.96%的股份用于包含管理层在内的核心员工持股计划，覆盖约1200人。在回归业绩最强时期后，中联重科选择大手笔回购股权用于核心员工激励。财联社记者梳理发现，按照持股计划设定的目标，中联重科2020年至2022年三年有望完成的累计净利润在150亿元以上。

程维称，正是由于见识到了更高品质的出行服务，他才再次坚定了“要把服务真正做好”的信念。程维认为，中国的出行服务，距离赢得别人的尊敬还有很多路要走。德银发表研究报告，指佐丹奴（00709.HK） 上半年收入及EBIT符预期，惟纯利低于预期4%，主要由于有效税率较高。次季销售有放缓迹象，季度收入仅同比增5%，增幅低于首季的13%，主要由于寒冷天气影响，及首季农历新年销售令基数提升，惟早前管理层已指引次季放缓。

高盛发表报告表示，随着中美两国发表联合声明，寻求创造增加贸易的利好因素，及承诺维持高层对话等，预计中远海运港口（01199）股价已反映早前负面消息，将可收复部分失地，认为现在是买入机会，重申予其“买入”投资评级，目标价10元。报告中称，随着并购及本年至今港口吞吐量具韧性，预测中远海运港口盈利预估有上调空间。高盛称，中远海运港口近期提出购股权计划，以进一步连结股东利益，将于6月4日股东特别大会表决。高盛表示，中远海运港口计划可激励取得若干核心表现指标，如股本回报、收入增长等。高盛维持中远海运港口作为港口行业首选股。中远海运港口今日收盘价为7.34元。

——落实汽车生产者责任制，实施汽车全生命周期管理。浙江京衡律师事务所高级合伙人李迎春建议，以立法手段要求汽车生产者，通过信息技术手段绑定发动机号，对即将报废车辆进行警示，汽车生产厂成立专门的报废车回收处理部门或子公司，对回收报废车辆实施补贴奖励。