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另外，深交所总经理王建军也表示，要提高资本市场违法犯罪的成本，严惩欺诈发行股票，改变罚没制度，优先把罚款还给投资者，而不是一律上缴国库。他建议两高共同推动法律的修改，大幅提高欺诈发行股票的违法成本。应该比照金融诈骗罪处理欺诈发行罪，把最高五年刑期改成无期。从长期来看，当然是利好，因为这会净化市场环境，提高市场的透明度。但短期对市场会有负面压力，那些盲目乱炒作的游资会有所收敛。

我们举一个简单的例子，对于陆基大型反导相控阵雷达目标，电磁脉冲弹主要以“前门”耦合的方式对其进行毁伤。其毁伤机理是，电磁脉冲弹在目标区上空通过定向天线辐射的高功率微波脉冲，经雷达接收端放大后进入接收机内部，耦合的脉冲能量产生感应电流，从而对雷达接收机端的敏感电子设备进行干扰或硬毁伤，使其无法正常工作或永久丧失正常工作能力。

飞行员要驾驶一个新机型正规的训练是什么流程呢？《纽约时报》介绍，飞行员必须在价值数百万美元的巨型机器上训练数小时，在模拟驾驶舱里模拟飞行体验，并学习新功能。显然，波音737MAX的新机型训练方式完全不同以往。2010年空中客车宣布推出新机型，其燃油效率和成本效益均有很大提升。为与之抗衡，波音公司匆忙推出了自己的新机型。这一战略在很大程度上依赖于上一代飞机造出一个基本相同的机型。监管机构一致认为，这是一种衍生机型，因此不需要额外的模拟机培训，而且对航空公司来说也省了很大一笔钱。

似乎至此，关于接连两架飞机的坠毁波音算是有了一个交代。但除了对飞机本身技术性问题的质疑外，人们想知道的更多，比如飞行员是如何接受该机型驾驶训练的。然而，答案却令人细思极恐：据美国《纽约时报》3月16日的一篇报道披露：很多波音737 MAX客机飞行员不仅没能通过应有的方式了解该型号客机的性能，甚至仅仅是借助iPad软件学习驾驶这一新型飞机的。

（1）主要业务经营的药品、中药饮片、医疗器械和疫苗等品种品规达38693种，拥有上游供应商2892家及下游客户10481家，对福建省内二级以上医院的覆盖率达到100%。目前已在四川成都、川北、川东、川南主要地区拥有17家公司，在江西省拥有9家公司，在海南省拥有2家公司。

　　VIE模式，则是红筹上市模式的一种，又称“协议控制模式”。在此模式下，境外离岸公司不直接收购境内经营实体，而是在境内投资设立一家外商独资企业（WFOE），为国内经营实体企业（OPCO）提供垄断性咨询、管理等服务。国内实体企业将其利润，以“服务费”的方式支付给外商独资企业。同时，外商独资企业通过合同，取得对境内企业全部股权的投票表决权、抵押权、预先购买权和经营控制权等。